昨(zuo)日，新一代載人火箭二級發(fa)動(dong)機研制取得重大突破(po)登(deng)上央(yang)視(shi)新聞(wen)聯播、央(yang)視(shi)新聞(wen)頻(pin)道(dao)、人民日報(bao)、科(ke)技日報(bao)等多個頂流媒(mei)體。

新一代載人火箭二級發動機由航天科技集團六院西安航天發動機有限公司生產制造，研制過程中攻克該型發動機鈦合金大(da)尺(chi)寸噴管關鍵技(ji)術，凝(ning)聚著西(xi)發人的(de)心血和汗水。

讓我(wo)們一起看(kan)看(kan)研(yan)制團隊團結拼搏、合力攻關的(de)故事(shi)吧(ba)！

 近日，我國新一代載人運載火箭二級液氧煤油發動機(ji)成功完(wan)成300S研制(zhi)試車(che)，考(kao)核了發動機(ji)105%高(gao)工況工作能力。此前(qian)，本臺發動機(ji)已相繼完(wan)成了50S及(ji)300S試車(che)，累(lei)計試車(che)時間達650S。連續試車(che)成功，西發公(gong)司研制(zhi)的大尺(chi)寸(cun)鈦(tai)合(he)金噴管得(de)到充(chong)分(fen)考(kao)核，標志著公(gong)司已突(tu)破大尺(chi)寸(cun)鈦(tai)合(he)金噴管全部關鍵制(zhi)造技術。

勇于創新，敢啃“硬骨頭”

為提高發(fa)動(dong)機(ji)推質比(bi)，新一代載人運(yun)載火箭二(er)級(ji)液氧煤油發(fa)動(dong)機(ji)推力室采用了大(da)尺寸(cun)鈦合金(jin)噴(pen)管方(fang)案(an)。

2017年，研(yan)制(zhi)(zhi)任務立項之初，我(wo)國尚無(wu)大尺(chi)寸(cun)鈦合(he)金噴管(guan)研(yan)制(zhi)(zhi)經驗，國外(wai)相(xiang)關技術無(wu)獲取渠道，公(gong)司大尺(chi)寸(cun)鈦合(he)金噴管(guan)的研(yan)制(zhi)(zhi)工作一切(qie)均需(xu)“從零開始”。

面對艱(jian)巨(ju)的研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)任務，公司迅(xun)速響應成(cheng)立了研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)隊(dui)伍(wu)，組建攻關團(tuan)隊(dui)，在公司領(ling)導帶(dai)領(ling)和支持下，研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)隊(dui)伍(wu)充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)航天(tian)精神(shen)，積極(ji)開展技(ji)術調(diao)研(yan)(yan)，確(que)定(ding)合(he)(he)作對象(xiang)，調(diao)動全國(guo)資源開展技(ji)術攻關。歷經5年時間，攻關團(tuan)隊(dui)先后攻克了鈦(tai)(tai)合(he)(he)金噴管內外壁(bi)成(cheng)形、大(da)尺(chi)寸薄(bo)壁(bi)鈦(tai)(tai)合(he)(he)金銑槽、鈦(tai)(tai)-鈦(tai)(tai)/鈦(tai)(tai)-銅-鋼一(yi)體成(cheng)形、成(cheng)型中間層制(zhi)(zhi)備(bei)、大(da)尺(chi)寸鈦(tai)(tai)合(he)(he)金噴管裝配焊(han)接等(deng)多項關鍵技(ji)術，成(cheng)功研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)出(chu)我國(guo)首臺大(da)尺(chi)寸鈦(tai)(tai)合(he)(he)金噴管推力室(shi)。

集智(zhi)攻(gong)關(guan)，突破“卡脖(bo)子”技術(shu)

大(da)尺寸鈦(tai)合金(jin)(jin)噴(pen)管大(da)量采用了(le)高比強(qiang)度的(de)(de)鈦(tai)合金(jin)(jin)，然而鈦(tai)合金(jin)(jin)、銅合金(jin)(jin)、不銹鋼(gang)的(de)(de)材料特性差異巨大(da)，如何實現鈦(tai)合金(jin)(jin)與推力室銅-鋼(gang)材料體系的(de)(de)有效(xiao)連接(jie)成(cheng)為了(le)噴(pen)管研(yan)制的(de)(de)“卡脖子”難題(ti)。

通過查(cha)閱大(da)量國內外文獻資料，并結合產品結構(gou)確定(ding)了(le)鈦-銅-鋼一(yi)體(ti)成(cheng)形工(gong)藝(yi)方(fang)案。2018年(nian)(nian)起，攻關(guan)團隊從基礎試驗做起，開(kai)展了(le)大(da)量工(gong)藝(yi)試驗初(chu)步獲得了(le)成(cheng)形工(gong)藝(yi)。然(ran)而，成(cheng)形過程中基體(ti)破壞(huai)始終成(cheng)為研制道(dao)路上的(de)攔路虎。2020年(nian)(nian)底，首臺產品生產中因材料基體(ti)破壞(huai)而失敗，接(jie)連的(de)縮(suo)尺件試驗仍未(wei)有(you)效解決該問題(ti)，連續的(de)失敗使攻關(guan)團隊一(yi)時士氣低落，甚至對(dui)工(gong)藝(yi)方(fang)案可(ke)行性產生質疑(yi)。

壓力面前，六院及公司各級領導多次深入一線(xian)，鼓勵研(yan)(yan)制(zhi)團(tuan)隊要不(bu)怕困難，正視問題、系統(tong)梳理、認真思考，不(bu)氣餒(nei)、不(bu)放棄，從(cong)基礎試(shi)驗著手(shou)開展研(yan)(yan)究，一步(bu)步(bu)解決技術問題。

面對緊迫的研制節點，攻(gong)關團隊靜下(xia)心來梳理分析試(shi)驗結果，經常加班(ban)開(kai)會到深夜(ye)研究討論問(wen)題(ti)，尋找解(jie)(jie)決(jue)措施。通(tong)過反復的調整(zheng)、試(shi)驗、迭代、優化，對鈦-銅-鋼工藝(yi)結構及工藝(yi)參數(shu)進行優化，解(jie)(jie)決(jue)了(le)成形(xing)過程的基體破壞問(wen)題(ti)，實(shi)現了(le)鈦-銅-鋼一次連接成形(xing)，最終突破了(le)噴(pen)管研制的卡脖子難題(ti)。

再(zai)接再(zai)厲，勇攀“新高地”

從立項研制到試車成功，研制團(tuan)隊賡續前行，歷(li)時(shi)5年時(shi)間(jian)，自立自強，頑強拼搏，掌(zhang)握了大尺寸鈦(tai)合金噴管(guan)全部關鍵(jian)制造技術，為我國(guo)新一代(dai)載人火箭(jian)工程貢獻(xian)了西發力量。

此次試(shi)車成功又是(shi)一個新的起點，研制(zhi)(zhi)團隊將不忘初(chu)心，以最飽滿的精(jing)神(shen)狀態(tai)繼續按(an)研制(zhi)(zhi)計(ji)劃(hua)開展工作，不斷提高產品可靠(kao)性，踐行(xing)“一定要趕上和(he)超過(guo)世界(jie)先進水平”的六院院魂，以實際行(xing)動落實黨(dang)的二十大精(jing)神(shen)，推(tui)動液體(ti)動力高質量(liang)發展。